വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് കൃത്യമായി പരിശോധിക്കുന്നതെങ്ങനെ?

ഇന്ധനവില അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇന്നത്തെ കാലത്ത്, വാഹന ഉടമകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യങ്ങളിലൊന്നാണ് തങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മൈലേജ് (Car Mileage / Fuel Efficiency / Economy). കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ മിക്കവരും ചോദിക്കുന്ന പ്രധാന ചോദ്യം “ഇതിന് എത്ര മൈലേജ് ലഭിക്കും?” എന്നാണ്. എന്നാൽ കാർ കമ്പനികൾ പരസ്യങ്ങളിൽ അവകാശപ്പെടുന്ന മൈലേജും യഥാർത്ഥത്തിൽ നിരത്തുകളിൽ നമുക്ക് ലഭിക്കുന്ന മൈലേജും തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാറുണ്ട്. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര മൈലേജ് നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് കൃത്യമായി അറിയേണ്ടത് വളരെ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, കാറിന്റെ മൈലേജ് കൃത്യമായി എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം, എന്തുകൊണ്ടാണ് കമ്പനികൾ പറയുന്ന മൈലേജ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ലഭിക്കാത്തത്, കാറിന്റെ മൈലേജിനെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, കൂടാതെ മൈലേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചില പ്രായോഗിക വഴികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വിശദമായി പ്രതിപാദിക്കുന്നു.

1. എന്താണ് മൈലേജ്?

ഒരു വാഹനം ഒരു ലിറ്റർ ഇന്ധനം (പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ) ഉപയോഗിച്ച് എത്ര കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നു എന്നതാണ് മൈലേജ് എന്നത് കൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഇത് സാധാരണയായി kmpl (Kilometers Per Liter) എന്ന യൂണിറ്റിലാണ് അളക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ കാർ 10 ലിറ്റർ പെട്രോളിൽ 150 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മൈലേജ് 15 kmpl ആണ്.

Play Quiz

മൈലേജ് അറിയുന്നത് നിങ്ങളുടെ പ്രതിമാസ യാത്രാ ചെലവുകൾ കണക്കാക്കാൻ മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ എത്രത്തോളം ആരോഗ്യകരമാണ് എന്ന് മനസ്സിലാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. പെട്ടെന്ന് മൈലേജിൽ വലിയ ഇടിവ് ഉണ്ടാകുന്നത് കാറിന് എന്തെങ്കിലും മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ ഉണ്ട് എന്നതിന്റെ സൂചനയാകാം.

2. കമ്പനികൾ അവകാശപ്പെടുന്ന മൈലേജും യഥാർത്ഥ മൈലേജും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അവകാശപ്പെടുന്ന മൈലേജ് സാധാരണയായി ARAI (Automotive Research Association of India) സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ കണക്കുകളാണ്. ഈ പരിശോധനകൾ നടക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിലാണ് (Controlled Environment).

ഐഡിയൽ കണ്ടീഷൻസ്: മികച്ച റോഡുകൾ, ട്രാഫിക് ഇല്ലാത്ത അവസ്ഥ, എസി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാതെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ്, കാറിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞ അവസ്ഥ എന്നിവയിലായിരിക്കും ഈ പരിശോധന നടക്കുന്നത്.
യഥാർത്ഥ ലോകം: എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ നമ്മൾ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് കുഴികളുള്ള റോഡുകളിലൂടെയും, വലിയ ട്രാഫിക് ബ്ലോക്കുകളിലൂടെയും, എസി പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു കൊണ്ടുമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന മൈലേജിനേക്കാൾ 20% മുതൽ 30% വരെ കുറഞ്ഞ മൈലേജ് മാത്രമേ യഥാർത്ഥത്തിൽ ലഭിക്കാറുള്ളൂ.

3. കാറിന്റെ മൈലേജ് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും കൃത്യമായ രീതികൾ

കാറിന്റെ മൈലേജ് പരിശോധിക്കാൻ പ്രധാനമായും മൂന്ന് രീതികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇതിൽ ഏറ്റവും കൃത്യതയാർന്നത് ‘ടാങ്ക് ടു ടാങ്ക്’ (Tank-to-Tank) രീതിയാണ്.

Live Activity Feed

Stay in the loop with real-time updates and community action.

Connect with Players

Discover new friends and build your community network today.

Quick Match

Find a random opponent and jump instantly into a challenge.

രീതി 1: ടാങ്ക് ടു ടാങ്ക് രീതി

കാറിന്റെ മൈലേജ് 99% കൃത്യതയോടെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗ്ഗമാണിത്. ഇതിനായി താഴെ പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക:

ഘട്ടം 1: ഇന്ധന ടാങ്ക് നിറയ്ക്കുക (Fill to Auto-Cut)
ഏതെങ്കിലും ഒരു പെട്രോൾ പമ്പിൽ പോയി കാറിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഫുൾ ആക്കുക. ഇവിടെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ഓട്ടോ-കട്ട് (Auto-cut) ആകുന്നതുവരെ മാത്രമേ നിറയ്ക്കാവൂ എന്നതാണ്. ഓട്ടോ-കട്ട് ആയ ശേഷം വീണ്ടും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ പമ്പ് ജീവനക്കാരനെ അനുവദിക്കരുത്. ഇത് അളവിലെ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഘട്ടം 2: ട്രിപ്പ് മീറ്റർ പൂജ്യമാക്കുക (Reset Trip Meter)
ഇന്ധനം നിറച്ച ശേഷം വാഹനത്തിലെ ഓഡോമീറ്ററിലുള്ള (Odometer) ‘ട്രിപ്പ് മീറ്റർ എ’ (Trip Meter A) പൂജ്യമായി (0.0) സെറ്റ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾക്ക് ട്രിപ്പ് മീറ്റർ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഓഡോമീറ്ററിലെ നിലവിലെ കിലോമീറ്റർ റീഡിംഗ് ഒരു ബുക്കിലോ ഫോണിലോ കൃത്യമായി കുറിച്ചുവെക്കുക.

ഘട്ടം 3: വാഹനം സാധാരണ പോലെ ഓടിക്കുക (Drive Normally)
ഇനി കാർ നിങ്ങളുടെ സാധാരണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുക. ഏകദേശം 200 മുതൽ 300 കിലോമീറ്റർ വരെയെങ്കിലും വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് മൈലേജ് കൃത്യമായി ലഭിക്കാൻ സഹായിക്കും. സിറ്റിയിലെയും ഹൈവേയിലെയും യാത്രകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. അങ്ങനെ ചെയ്താൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ‘മിക്സഡ് മൈലേജ്’ (Mixed Mileage) ലഭിക്കും.

ഘട്ടം 4: വീണ്ടും ടാങ്ക് നിറയ്ക്കുക (Refill to Auto-Cut)
200 അല്ലെങ്കിൽ 300 കിലോമീറ്റർ ഓടിയ ശേഷം, വീണ്ടും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനായി പമ്പിൽ പോവുക. സാധ്യമെങ്കിൽ ആദ്യം ഇന്ധനം നിറച്ച അതേ പമ്പിലെ അതേ മെഷീനിൽ നിന്നുതന്നെ നിറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. മുൻപ് ചെയ്തതുപോലെ തന്നെ കൃത്യം ‘ഓട്ടോ-കട്ട്’ ആകുന്നതുവരെ മാത്രം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക. ഇത്തവണ എത്ര ലിറ്റർ ഇന്ധനമാണ് കാറിൽ കയറിയത് എന്ന് പമ്പിലെ മെഷീനിൽ നോക്കി കൃത്യമായി എഴുതി വെക്കുക.

ഘട്ടം 5: മൈലേജ് കണക്കാക്കുക (Calculation)
ഇനി വളരെ ലളിതമായ ഒരു ഗണിതക്രിയയിലൂടെ മൈലേജ് കണ്ടെത്താം.

സൂത്രവാക്യം: സഞ്ചരിച്ച ദൂരം (കിലോമീറ്ററിൽ) / ഇത്തവണ നിറച്ച ഇന്ധനം (ലിറ്ററിൽ)
ഉദാഹരണം: നിങ്ങളുടെ ട്രിപ്പ് മീറ്ററിലെ റീഡിംഗ് 250 കിലോമീറ്റർ ആണെന്ന് കരുതുക. രണ്ടാമത് ടാങ്ക് ഫുൾ ആക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് 15 ലിറ്റർ ഇന്ധനം വേണ്ടിവന്നു.
മൈലേജ്: 250 ÷ 15 = 16.66 kmpl

ഇതായിരിക്കും നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഏറ്റവും കൃത്യമായ യഥാർത്ഥ മൈലേജ്.

രീതി 2: ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ / ഡിജിറ്റൽ എം.ഐ.ഡി വഴിയുള്ള പരിശോധന

ഇന്നത്തെ മിക്ക ആധുനിക കാറുകളിലും ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററുകൾ (MID – Multi Information Display) നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിൽ വാഹനത്തിന്റെ ശരാശരി മൈലേജ് (Average Fuel Economy – AFE) തത്സമയം കാണാൻ സാധിക്കും.

വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ശേഷം ഈ ഓപ്ഷൻ റീസെറ്റ് ചെയ്യുക.
ഒരു നിശ്ചിത ദൂരം ഓടിയ ശേഷം ഇതിൽ കാണിക്കുന്ന സംഖ്യ പരിശോധിക്കുക.
ശ്രദ്ധിക്കുക: എം.ഐ.ഡി നൽകുന്ന വിവരങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും 100% കൃത്യമാകണമെന്നില്ല. നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ മൈലേജിനേക്കാൾ 1 അല്ലെങ്കിൽ 2 കിലോമീറ്റർ കൂടുതൽ കാണിക്കാൻ ഈ സിസ്റ്റത്തിന് പ്രവണതയുണ്ട്. എങ്കിലും ദിവസേനയുള്ള യാത്രകളിലെ മാറ്റങ്ങൾ അറിയാൻ ഇത് വളരെ ഉപകാരപ്രദമാണ്.

രീതി 3: റിസർവ് രീതി (Reserve Method – പഴയ കാറുകൾക്കും ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യം)

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ ഡിജിറ്റൽ മീറ്ററുകൾ ഇല്ലെങ്കിലോ, ടാങ്ക് ഫുൾ ആക്കാൻ താല്പര്യമില്ലെങ്കിലോ ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കാം.

വാഹനം ഓടിച്ച് ഇന്ധനം ‘റിസർവ്’ (Reserve) ലെവലിൽ എത്തുമ്പോൾ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗ് കുറിച്ചു വെക്കുക.
ഉടനടി കൃത്യം 5 ലിറ്ററോ 10 ലിറ്ററോ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.
വീണ്ടും വാഹനം ഓടിക്കുക. വാഹനം വീണ്ടും കൃത്യം ‘റിസർവ്’ ലെവലിൽ എത്തുമ്പോഴുള്ള റീഡിംഗ് എടുക്കുക.
രണ്ടാമത്തെ റീഡിംഗിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ റീഡിംഗ് കുറയ്ക്കുക (അതായത് എത്ര കിലോമീറ്റർ ഓടി എന്ന് കണ്ടെത്തുക).
അതിനെ നിറച്ച ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് കൊണ്ട് ഹരിക്കുക.

(കുറിപ്പ്: ഇന്നത്തെ പുതിയ ഫ്യുവൽ ഇൻജെക്റ്റഡ് (FI) കാറുകളിൽ വാഹനം റിസർവ് വരെ എത്തിച്ച് ഓടിക്കുന്നത് ഫ്യുവൽ പമ്പിന് തകരാർ ഉണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ഇത് അധികം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെടുന്നില്ല.)

4. കാറിന്റെ മൈലേജിനെ സ്വാധീനിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ

നിങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തിനും ഒരേ മോഡൽ കാർ ആണെങ്കിൽ പോലും രണ്ടുപേർക്കും ലഭിക്കുന്ന മൈലേജ് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഇതിനു കാരണം കാറിന്റെ മൈലേജ് പലവിധ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്:

എ. ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി

മൈലേജിനെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകം ഡ്രൈവറുടെ വാഹനം ഓടിക്കുന്ന രീതിയാണ്. പെട്ടെന്ന് ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുന്നതും (Hard Acceleration), പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് പിടിക്കുന്നതും (Harsh Braking) ഇന്ധന ഉപഭോഗം വൻതോതിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും. സുഗമമായി വേഗത കൂട്ടുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് എപ്പോഴും മികച്ച മൈലേജ് ലഭിക്കും.

ബി. ടയർ പ്രഷർ

വാഹനത്തിന്റെ ടയറുകളിൽ ആവശ്യത്തിന് കാറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ അത് റോഡുമായുള്ള ഘർഷണം (Rolling Resistance) വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇത് വാഹനത്തെ മുന്നോട്ട് നീക്കാൻ എഞ്ചിന് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ചെലവഴിക്കേണ്ടി വരികയും, തൽഫലമായി മൈലേജ് കുറയുകയും ചെയ്യും. നിർമ്മാതാക്കൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന കൃത്യമായ ടയർ പ്രഷർ നിലനിർത്തുന്നത് മൈലേജ് 3% മുതൽ 5% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

സി. ട്രാഫിക് അവസ്ഥകൾ

നഗരങ്ങളിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലൂടെ ‘സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ’ (Stop-and-Go) ട്രാഫിക്കിൽ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ ഫസ്റ്റ്, സെക്കൻഡ് ഗിയറുകളിൽ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടി വരുന്നു. ഇത് മൈലേജ് പകുതിയാക്കി കുറയ്ക്കും. എന്നാൽ ഹൈവേകളിൽ ഉയർന്ന ഗിയറുകളിൽ സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും മികച്ച മൈലേജ് ലഭിക്കുന്നു.

ഡി. എയർ കണ്ടീഷനർ (AC) ഉപയോഗം

കാറിലെ എസി കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള പവർ ഉപയോഗിച്ചാണ്. എസി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സ്വാഭാവികമായും 10% മുതൽ 15% വരെ ഇന്ധനക്ഷമത കുറയും. എന്നാൽ ഹൈവേകളിൽ അതിവേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ എസി ഓഫ് ചെയ്ത് ഗ്ലാസ് താഴ്ത്തിയിടുന്നത് ഗുണത്തേക്കാളേറെ ദോഷം ചെയ്യും (എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കാരണം).

ഇ. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം

കാറിലുള്ള യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവും ഡിക്കിയിലുള്ള ലഗേജുകളുടെ ഭാരവും മൈലേജിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. വാഹനം ഭാരമുള്ളതാകുമ്പോൾ അത് ചലിപ്പിക്കാൻ എഞ്ചിന് കൂടുതൽ ഇന്ധനം വേണ്ടിവരും. അനാവശ്യ സാധനങ്ങൾ കാറിന്റെ ഡിക്കിയിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

എഫ്. എഞ്ചിൻ മെയിന്റനൻസ്

കൃത്യസമയത്ത് സർവീസ് ചെയ്യാത്ത കാറുകൾക്ക് ഒരിക്കലും നല്ല മൈലേജ് നൽകാൻ കഴിയില്ല. പഴയ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, ബ്ലോക്ക് ആയ എയർ ഫിൽറ്റർ, തകരാറുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്നിവ ഇന്ധന ദഹനത്തെ (Combustion) മോശമായി ബാധിക്കുകയും മൈലേജ് കുത്തനെ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

5. കാറിന്റെ മൈലേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട 10 സുവർണ്ണ നിയമങ്ങൾ

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിലവിലെ മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശീലമാക്കുക:

മിതമായ വേഗത നിലനിർത്തുക: ഹൈവേകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 70 മുതൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സ്ഥിരമായി സഞ്ചരിക്കുന്നത് മികച്ച മൈലേജ് നൽകും. 100 കിലോമീറ്ററിന് മുകളിലേക്ക് വേഗത കൂടുമ്പോൾ വായുവിന്റെ പ്രതിരോധം (Air Drag) വർദ്ധിക്കുകയും മൈലേജ് കുറയുകയും ചെയ്യും.
ശരിയായ ഗിയർ ഉപയോഗം: എഞ്ചിൻ ആർ.പി.എം (RPM) വളരെ ഉയരുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ ഗിയറുകൾ മാറ്റുക. പെട്രോൾ കാറുകളിൽ 2000-2500 RPM-ലും ഡീസൽ കാറുകളിൽ 1500-2000 RPM-ലും ഗിയർ മാറ്റുന്നതാണ് ഉചിതം. വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ഗിയറിൽ (Lugging) വണ്ടി ഓടിക്കുന്നതും ദോഷകരമാണ്.
കൃത്യമായ ടയർ പ്രഷർ: ആഴ്ചയിലൊരിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് മുൻപ് ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുക. രാവിലെ വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിന് മുൻപ് ടയറുകൾ തണുത്ത അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോഴാണ് കാറ്റ് പരിശോധിക്കേണ്ടത് (Cold Tyre Pressure).
അനാവശ്യമായ ഐഡിലിംഗ് ഒഴിവാക്കുക: ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിലോ റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകളിലോ 45 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ കാത്തുനിൽക്കേണ്ടി വന്നാൽ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. പുതിയ കാറുകളിലെ ‘ഐഡിൽ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്’ (Idle Start/Stop) ഫീച്ചർ ഇതിന് ഏറെ സഹായകമാണ്.
ക്ലച്ച് പെഡലിൽ കാൽ വെക്കുന്ന ശീലം മാറ്റുക: വണ്ടി ഓടിക്കുമ്പോൾ ക്ലച്ച് പെഡലിൽ വെറുതെ കാൽ അമർത്തി വെക്കുന്ന ശീലം (Clutch Riding) പലർക്കുമുണ്ട്. ഇത് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റുകൾ പെട്ടെന്ന് തേയ്മാനം സംഭവിക്കാനും മൈലേജ് ഗണ്യമായി കുറയാനും കാരണമാകും.
ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുക (Cruise Control): നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഫീച്ചർ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഹൈവേകളിൽ അത് ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് ആക്സിലറേറ്റർ ഇൻപുട്ട് കൃത്യമാക്കുകയും മികച്ച മൈലേജ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
കൃത്യമായ സർവീസിംഗ്: നിർമ്മാതാക്കൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന സമയ പരിധിക്കുള്ളിൽ കാർ സർവീസ് ചെയ്യുക. എയർ ഫിൽറ്റർ വൃത്തിയാണെന്നും എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മികച്ചതാണെന്നും ഉറപ്പുവരുത്തുക. എഞ്ചിന് നന്നായി ശ്വസിക്കാൻ കഴിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ ഇന്ധനം കൃത്യമായി കത്തിത്തീരുകയുള്ളൂ.
വിൻഡോ ഗ്ലാസുകളുടെ ഉപയോഗം: നഗരങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോകുമ്പോൾ എസി ഒഴിവാക്കി ഗ്ലാസുകൾ താഴ്ത്തി യാത്ര ചെയ്യുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നാൽ ഹൈവേകളിൽ 60 kmph-ന് മുകളിൽ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ എസി പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് ഗ്ലാസുകൾ അടച്ചിടുന്നതാണ് നല്ലത്. ഗ്ലാസ് തുറന്നിട്ടാൽ പുറത്തുനിന്നുള്ള കാറ്റ് വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും കൂടുതൽ ഇന്ധനം നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
യാത്രകൾ പ്ലാൻ ചെയ്യുക: ചെറിയ ദൂരങ്ങളിലേക്കുള്ള നിരവധി യാത്രകൾക്ക് പകരം എല്ലാം കൂടി ഒറ്റ യാത്രയായി പ്ലാൻ ചെയ്യുക. കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടുകളിൽ (എഞ്ചിൻ തണുത്ത അവസ്ഥയിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ) എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ഇന്ധനം എടുക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ചൂടായി കഴിഞ്ഞാൽ ഇന്ധനക്ഷമത വർദ്ധിക്കുന്നു. ഗൂഗിൾ മാപ്പ് പോലെയുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലോക്ക് കുറഞ്ഞ റോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും നല്ലതാണ്.
വീൽ അലൈൻമെന്റ് (Wheel Alignment): കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ വീൽ അലൈൻമെന്റ് ചെയ്യാതിരുന്നാൽ ടയറുകൾ ഒരു വശത്തേക്ക് ചെരിയുകയും റോഡുമായുള്ള ഘർഷണം കൂടി മൈലേജ് കുറയുകയും ചെയ്യും. ഓരോ 5000 അല്ലെങ്കിൽ 10000 കിലോമീറ്ററിലും വീൽ അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉത്തമമാണ്.

ഒരു കാറിന്റെ മൈലേജ് എന്നത് വാഹനം നിർമ്മിച്ച കമ്പനിയെ മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമല്ല; അത് പൂർണ്ണമായും വാഹനം ഓടിക്കുന്ന ആളുടെ ശീലങ്ങളെയും കാറിന്റെ പരിപാലനത്തെയും ആശ്രയിച്ചാണിരിക്കുന്നത്. ‘ടാങ്ക് ടു ടാങ്ക്’ രീതി ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മൈലേജ് പരിശോധിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ആരോഗ്യനില മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മാർഗ്ഗങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മൈലേജിൽ പോസിറ്റീവായ മാറ്റങ്ങൾ കാണാൻ സാധിക്കും. ഇത് ഇന്ധന ചെലവ് കുറച്ച് പണം ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതോടൊപ്പം, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും വാതക ബഹിർഗമനം നിയന്ത്രിക്കാനും വലിയൊരു പങ്കുവഹിക്കുന്നു. നല്ലൊരു ഡ്രൈവിംഗ് സംസ്കാരം വളർത്തിയെടുക്കുന്നത് വാഹനത്തിനും വ്യക്തിക്കും സമൂഹത്തിനും ഒരുപോലെ പ്രയോജനകരമാണ്. യാത്രകൾ സുരക്ഷിതവും ലാഭകരവുമാകട്ടെ!